【老捷达是什么时候停产的】“老捷达”是大众汽车在中国市场非常经典的一款车型，凭借其耐用、经济、维修方便等优点，深受消费者喜爱。然而，随着时代的发展和市场需求的变化，这款经典车型也逐渐退出了历史舞台。那么，“老捷达是什么时候停产的”？下面将从时间线和产品演变两个方面进行总结。
一、老捷达停产时间总结
老捷达（Volkswagen Santana）自1984年引进中国后，经历了多个发展阶段，但最终在2007年正式停产。以下是关于老捷达停产的关键时间节点：
| 时间 | 事件说明 |
| 1984年 | 大众与一汽合作，开始引进捷达（Santana）车型，标志着老捷达进入中国市场。 |
| 1990年代 | 老捷达成为国内最畅销的家用轿车之一，市场占有率高，技术成熟。 |
| 2003年 | 大众推出全新一代捷达（Jetta），采用新的平台和技术，逐步替代老捷达。 |
| 2007年 | 老捷达正式停产，被新一代捷达及后续车型取代。 |
二、停产原因分析
1. 技术更新换代：新一代捷达采用了更先进的底盘和发动机技术，如EA111系列发动机，提高了动力性和燃油经济性。
2. 市场竞争加剧：随着自主品牌和其他合资品牌的崛起，老捷达在配置、外观等方面逐渐落后。
3. 用户需求变化：消费者对车辆的安全性、舒适性以及智能化要求提高，老捷达难以满足新需求。
4. 品牌战略调整：大众集团对中国市场的布局不断优化，老捷达作为早期车型逐步被更现代化的产品取代。
三、老捷达的历史意义
尽管老捷达已经停产多年，但它在中国汽车工业史上具有重要地位。它不仅见证了中国汽车产业的发展历程，也承载了许多消费者的美好回忆。许多老车主至今仍对老捷达的可靠性和性价比赞不绝口。
结语：
“老捷达是什么时候停产的”这个问题的答案是2007年。从1984年引入到2007年停产，老捷达陪伴了中国几代人，是国产汽车发展史上的一个重要符号。虽然它已退出市场，但它的影响力依然存在。
