【点火正时正常数值】点火正时是发动机运行过程中一个非常重要的参数，它决定了火花塞在活塞到达上止点前的适当时间点燃混合气，从而确保发动机的动力输出和燃油效率。如果点火正时设置不当，可能会导致发动机动力不足、油耗增加、爆震甚至损坏。
不同类型的发动机（如汽油机、柴油机）以及不同的车型，其点火正时的标准值也有所不同。以下是一些常见车型的点火正时正常数值总结。
常见车型点火正时正常数值表
| 车型/发动机类型 | 点火正时范围（度） | 说明 |
| 普通汽油发动机 | 10°~15° BTDC | 通常为曲轴转角提前10到15度 |
| 现代轿车（如雅阁、凯美瑞） | 8°~12° BTDC | 根据ECU调节，部分车型可自动调整 |
| 日系小排量发动机 | 5°~10° BTDC | 多用于经济型车辆 |
| 柴油发动机（非直喷） | 0°~5° ATDC | 柴油机一般不使用点火正时，但部分机型有预燃室点火控制 |
| 高性能发动机（如V6、V8） | 12°~18° BTDC | 更早的点火提前以提升动力输出 |
| 电控发动机（带ECU） | 可变范围（自动调节） | ECU根据负载、温度等实时调整 |
注意事项
- BTDC 表示“Before Top Dead Center”，即活塞到达上止点前。
- ATDC 表示“After Top Dead Center”，即活塞越过上止点后。
- 实际点火正时可能因发动机工况、进气压力、温度等因素而变化。
- 使用专业设备（如闪光灯、示波器）进行测量时，需按照厂家手册操作。
合理设置点火正时对于发动机的稳定运行和使用寿命至关重要。建议在进行相关维修或调试时，参考车辆制造商提供的技术手册，避免盲目调整。
