【使用转子发动机的车有哪些】转子发动机（Wankel Engine）是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，因其结构紧凑、运转平稳、体积小等优点，在汽车领域曾一度受到关注。尽管由于油耗高、排放问题以及维护成本高等原因，转子发动机的应用逐渐减少，但仍有一些车型坚持使用这一技术。以下是目前或曾经使用过转子发动机的车型总结。
一、
转子发动机由德国工程师菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel）在20世纪50年代发明，其核心是通过一个三角形转子在气缸内旋转来完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。这种设计使得发动机结构更简单、重量更轻，也更适合高速运行。
然而，由于燃烧效率较低、燃油经济性差以及尾气排放控制困难，许多厂商逐渐放弃该技术。目前，只有少数品牌仍在使用或研究转子发动机，其中最著名的是马自达（Mazda），它曾多次尝试将转子发动机应用于量产车中。
二、使用转子发动机的车型表格
| 品牌 | 车型 | 发动机型号 | 生产年份 | 备注 |
| 马自达 | RX-7 | 13B-MSP | 1985–2002 | 代表性的跑车，采用双转子设计 |
| 马自达 | RX-8 | 13B-MSP | 2003–2012 | 最后一款量产转子发动机轿车 |
| 马自达 | RX-Vision Concept | 13B-MSP | 2015 | 概念车，展示未来转子技术 |
| 马自达 | CX-30 | 1.3L Skyactiv-X | 2020–至今 | 使用压燃技术，但非传统转子发动机 |
| 保时捷 | 914/6 | 1.7L | 1969–1976 | 与马自达合作开发的车型 |
| 通用汽车 | Corvair | 110 hp 转子发动机 | 1960–1963 | 短暂尝试，未大规模量产 |
| 奥迪 | Quattro S1 | 2.1L 转子发动机 | 1980–1983 | 参与拉力赛的赛车 |
| 日产 | M30 | 1.3L 转子发动机 | 1972–1974 | 小规模试验项目 |
三、总结
虽然转子发动机在汽车历史中占据了一定的地位，但由于技术和市场因素，目前真正量产并广泛应用的车型已经非常有限。马自达是唯一一家持续投入研发的厂商，其RX-7和RX-8曾是转子发动机的经典代表。未来，随着混合动力和电动技术的发展，转子发动机可能更多地作为增程式发动机的一部分出现，而非独立的动力系统。
