【c919的发动机是国产的还是进口的】C919是中国商飞公司研制的首款大型客机，自问世以来备受关注。其中，关于其发动机来源的问题也一直是公众讨论的焦点。本文将从技术背景、实际配置和未来发展趋势等方面进行总结，并通过表格形式清晰展示相关信息。
一、C919发动机的基本情况
C919采用的是由法国赛峰集团（Safran）和中国航发（AECC）联合研制的LEAP-1C发动机。该发动机属于CFM International（即CFM国际公司）的LEAP系列，是目前全球广泛应用于新一代窄体客机的先进动力系统之一。
尽管LEAP-1C发动机是由中外企业共同研发，但其核心技术和主要部件仍由国外企业主导。因此，在当前阶段，C919所使用的发动机并非完全国产，而是采用了进口与合作相结合的方式。
二、国产化进展与未来展望
虽然目前C919的发动机尚未实现全面国产化，但中国在航空发动机领域的自主研发能力正在逐步提升。例如，中国航发已开始研发适用于C919的国产发动机——CJ-1000A，预计在未来几年内有望投入使用。
这一进程标志着中国在大涵道比涡扇发动机领域迈出了重要一步，也为未来实现自主可控提供了技术储备。
三、总结与对比表
| 项目 | 内容 |
| 飞机型号 | C919 |
| 发动机型号 | LEAP-1C（CFM International） |
| 发动机制造商 | 法国赛峰集团（Safran）与中国航发（AECC）联合研制 |
| 国产化程度 | 当前为合资研发，核心技术仍依赖国外 |
| 是否进口 | 是（部分关键部件来自国外） |
| 未来国产计划 | 中国航发正在研发CJ-1000A，预计未来可替代LEAP-1C |
综上所述，C919目前使用的发动机并非完全国产，而是基于国际合作的产物。然而，随着中国航空工业的持续发展，未来实现发动机自主化将成为必然趋势。
