【大通t60用了什么悬架】大通T60是一款定位为中型皮卡的车型，凭借其较高的性价比和实用性强的特点，受到了不少消费者的关注。在车辆的底盘结构中，悬架系统是影响驾驶舒适性、操控性和承载能力的重要部件。那么，大通T60到底采用了什么样的悬架结构呢？以下是对该问题的总结与分析。
一、总结
大通T60的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架则为非独立多连杆式悬架。这种组合方式在保证一定舒适性的基础上，也兼顾了皮卡车型对载重和耐用性的需求。
- 前悬架：双叉臂独立悬架
双叉臂结构可以有效减少车身侧倾，提升过弯稳定性，同时对路面细碎震动过滤效果较好，提高了驾乘舒适性。
- 后悬架：多连杆非独立悬架
多连杆结构能够提供较好的支撑力和稳定性，尤其在满载状态下表现更为出色，适合皮卡常见的载货使用场景。
整体来看，大通T60的悬架配置在同级别皮卡中属于较为主流的设计，兼顾了日常使用和轻度越野需求。
二、悬架结构对比表
| 部位 | 悬架类型 | 特点说明 |
| 前悬架 | 双叉臂独立悬架 | 提高操控性，减少侧倾，提升行驶稳定性；适合城市道路和一般路况使用。 |
| 后悬架 | 非独立多连杆式 | 结构稳固，承载能力强，适合载重和复杂路况；提升整车的耐用性和可靠性。 |
三、小结
大通T60的悬架系统设计在实用性与舒适性之间找到了一个平衡点，既满足了日常驾驶的需求，又具备一定的载重能力和适应性。对于注重性价比和实用性的用户来说，这样的配置是一个不错的选择。如果你正在考虑购买一款皮卡，大通T60的悬架系统值得作为参考因素之一。
