【马自达哪些车型搭载转子发动机】马自达作为唯一一家在量产车中持续使用转子发动机（也称为汪克尔发动机）的汽车制造商，其独特的动力系统在汽车历史上具有重要地位。虽然近年来由于排放法规和燃油经济性的限制，转子发动机的应用逐渐减少，但马自达仍在部分车型上保留了这一技术。以下是马自达历史上以及目前搭载转子发动机的主要车型总结。
一、马自达转子发动机车型总结
| 车型名称 | 生产年份 | 发动机类型 | 功率输出（马力） | 备注 |
| 马自达Cosmo Sport 110S | 1967–1969 | 10A型转子发动机 | 110 hp | 首款搭载转子发动机的量产车 |
| 马自达RX-2 | 1970–1974 | 10B型转子发动机 | 110–135 hp | 紧凑型跑车，首次实现批量生产 |
| 马自达RX-3 | 1973–1978 | 12A型转子发动机 | 130–140 hp | 后轮驱动跑车，性能提升明显 |
| 马自达RX-4 | 1973–1978 | 12A型转子发动机 | 130 hp | 旅行车版本，兼顾实用性与性能 |
| 马自达RX-7 | 1978–2002（第一代至第三代） | 12A/13B型转子发动机 | 135–260 hp | 经典跑车，深受车迷喜爱 |
| 马自达RX-8 | 2003–2012 | 13B-MSP型转子发动机 | 230 hp | 四门轿跑，采用双转子设计 |
| 马自达MX-30 | 2020–至今 | 1.3L Skyactiv-X+电动机（可选转子增程器） | 180 hp（混合动力） | 限量版车型，搭载转子增程器 |
二、转子发动机的特点与应用背景
马自达的转子发动机以其结构紧凑、高转速、轻量化等优势著称，尤其适合追求高性能的车型。然而，由于其油耗较高、排放控制难度大，随着全球对环保标准的提高，马自达逐步减少了转子发动机的使用。
不过，马自达并未完全放弃这项技术。例如，在MX-30这款电动车中，就曾推出搭载转子发动机作为增程器的限量版本，以延长续航里程并提升驾驶体验。
三、结语
尽管转子发动机在现代汽车市场中的应用已大幅减少，但马自达凭借其独特技术，为汽车工业留下了浓墨重彩的一笔。从早期的Cosmo Sport到经典的RX-7、RX-8，再到如今的MX-30，转子发动机始终是马自达品牌精神的重要象征之一。未来，随着新能源技术的发展，转子发动机或许将以新的形式继续存在，成为马自达技术创新的一部分。
