大漠戈壁烽烟起，2026敦煌越野耐力赛鏖战正酣。作为中汽摩联认证的国家 A 级越野赛事，它以残酷多变的天然赛道著称，被业内视为量产硬派车型的实力试金石。本届赛事总里程约1200公里，设有张骞之路、瀚海阳关等特殊赛段，融合戈壁、沙漠、河道、碎石沟壑‌等复合路况，加上昼夜巨大温差，全方位试炼车辆耐久性、瞬时脱困能力与全域可靠性。

江西五十铃锐足轮毂车队携三台全新 D-MAX 3.0T 强势出征敦煌耐力赛。作为已揽获 6 年 22 冠的赛场悍将，今年赛季，D-MAX辗转各大顶级越野赛场，闯东川泥石流险滩，战环塔高温沙海，早已将极限挑战化为日常，以赛事为试炼场，在极限路况下淬炼整车硬实力。

本次出征的车手阵容同样实力不俗，叶为、张敏、冯兵军实力联袂。就在 2026 东川泥石流越野赛上，三人一举包揽柴油量产组厂商杯冠亚季军。顶尖车手搭配硬核战车，志在敦煌戈壁续写越野荣光。

戈壁砺险，悍盾底盘从容驾驭

戈壁是敦煌耐力赛占比最高的核心赛道路段，遍布连绵搓板路与硬质砾石，全程高频颠簸、砂石反复撞击底盘。对车辆底盘耐久性、结构稳定性提出严苛考验。

全新D-MAX3.0T面对敦煌戈壁路段表现从容，它的底气来自悍盾底盘，采用两纵十横超强抗扭车架配合加粗纵梁设计，抗扭性能优于行业平均水平21.8%，可高效化解长距离连续颠簸带来的冲击应力，避免车身变形、结构松散。同时采用全平底盘防护设计，管路均布置于纵梁内侧，水箱、冷凝器、油底壳等关键部件均由钢板全方位防护，乱石暗坑之下，底盘稳行无损伤。

部分路段从硬质碎石戈壁逐渐过渡到盐碱路面，盐碱硬壳易碎裂打滑，底盘腐蚀风险高。 D-MAX3.0T的底盘紧固件与传力结构件均采用镀彩锌或白锌防腐处理，相比普通喷漆，抗盐雾、抗腐蚀能力大幅提升。

沙海脱困，4JJ3机皇动力显锋芒

连绵无尽的沙漠沙丘，是敦煌耐力赛最具挑战性的路况之一，也是赛事核心攻坚难点。赛道遍布松软沙丘、流动沙窝与深浅不一的鸡窝沙，路面缺乏支撑，极易打滑陷车；同时大漠风沙弥漫，沙尘无孔不入。双重极端环境，极致考验车辆的低速脱困动力与沙尘防护能力。

全新D-MAX 3.0T搭载4JJ3柴油发动机，1000转即可输出380N·m扭矩，无需高转速空转刨沙，轻点油门便能平稳冲沙、脱离沙窝，有效降低陷车失速风险。针对敦煌沙漠强风沙、高扬尘环境，车辆配备旋风式沙尘过滤系统与NOK油封双重防尘结构，高效阻隔细微沙尘侵入机舱，避免进气堵塞和动力衰减，从容应对大漠沙海险途。

险段交错，硬核配置强势闯关

敦煌耐力赛路况复杂多变，十分考验车辆的通过极限与车身稳定性。部分赛道遍布碎石、纵深沟壑与低洼河道，交叉轴、路面湿滑、车轮悬空等越野难题频发。

全新D-MAX 3.0T搭载M-LOCK机械锁止式智能四驱系统，可针对打滑、悬空、失稳等越野险境，瞬时锁止动力、均衡四轮扭矩，锁住有效抓地力，避免动力空转流失。配合坦克调头、低速蠕行模式与赛事级强化悬架，车辆在各类复合极限险段皆能强势突围。

以赛验研，赛场实力反哺民用量产

深耕越野赛场多年，江西五十铃D-MAX 已斩获6年22冠的赛场战绩，而此番征战2026敦煌耐力赛，除了角逐冠军之外，更是一场实打实的量产车实地试炼。

参赛的全新 D-MAX 3.0T 仅加装赛事安全配置，发动机、变速箱、四驱、底盘等核心部件均保留原厂状态，以量产原车规格直面顶级赛场考验，不依赖重度改装，比拼的是出厂即硬核的原生实力。

在极限路况下实测动力响应、底盘抗疲劳性与整车可靠性等，用赛道真实数据反哺民用研发，持续打磨产品品质。让每一台量产车型都具备赛场级的可靠实力。