CVT变速箱（无级变速器）没有传统意义上的固定挡位。它通过两个可变直径的锥轮和一条钢带或链条实现连续无级变速，因此不存在AT、DCT或手动变速箱那种1、2、3、4等具体挡位。虽然部分CVT变速箱在手动模式下会模拟出“挡位”的升降感，但这仅是通过程序控制锥轮位置来模拟阶梯变化，内部结构依然是无级的。所以严格来说，CVT变速箱是无挡的，其优势是平顺、省油，但缺点是无法承受过大扭矩。
【常见问题】
问题1：CVT变速箱真的完全没有挡位吗？
回答1：CVT变速箱在物理结构上没有固定挡位，传动比连续可调。但部分车型为了驾驶感受会模拟虚拟挡位，比如通过电子系统在特定转速下锁定传动比，让驾驶者感觉像有挡位切换。
问题2：CVT变速箱模拟挡位有什么用？
回答2：CVT变速箱模拟挡位主要是为了满足驾驶者的操作习惯，例如在手动模式下“降挡”超车时获得更直接的动力响应，同时也能提供类似传统变速箱的发动机制动效果。
问题3：CVT变速箱和AT变速箱哪个有挡位？
回答3：AT变速箱（自动变速箱）依赖行星齿轮组，拥有固定的物理挡位（如6AT、8AT）；而CVT变速箱没有固定挡位，属于无级变速，两者原理完全不同。
问题4：为什么有些CVT变速箱标有“7挡”或“8挡”？
回答4：这些数字代表CVT变速箱模拟出的虚拟挡位数量，并非真实物理挡位。厂家通过软件设定多个固定传动比节点，使驾驶者感觉像传统多挡位变速箱，但内部钢带和锥轮仍连续变化。
