DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写，中文意为双顶置凸轮轴，这是一种发动机气门驱动技术，指在气缸盖上安装两根凸轮轴分别控制进气门和排气门，相比单顶置凸轮轴（SOHC）能更精确地调节气门正时和升程，从而提升发动机的高转速性能和燃油经济性。该技术广泛应用于现代轿车和跑车发动机中，尤其适合多气门设计（如每缸4气门），但结构复杂、制造成本较高。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机的维护成本高吗？
回答1：DOHC代表双顶置凸轮轴，其结构较复杂，正时皮带或链条更换频率较高，且维修时需要专业工具和技术，因此维护成本通常高于单顶置凸轮轴发动机。
问题2：DOHC和VTEC是什么关系？
回答2：DOHC代表双顶置凸轮轴，而VTEC是本田的可变气门升程技术，常与DOHC配合使用；DOHC为VTEC提供了独立控制进排气门的硬件基础，从而优化不同转速下的动力输出。
问题3：DOHC发动机比SOHC更省油吗？
回答3：DOHC代表双顶置凸轮轴，由于能独立调节进排气门正时，在高转速下进气效率更高，但理论上燃油经济性改善需结合发动机调校、车重和驾驶习惯，并非绝对更省油。
