DOHC是Dual Overhead Camshaft的缩写，中文意为“双顶置凸轮轴”，是发动机配气机构的一种常见设计。
简单来说，DOHC发动机的进气和排气门分别由两根独立的凸轮轴驱动（均位于气缸盖顶部），相比单顶置凸轮轴（SOHC）或底置凸轮轴，它能更精确地控制气门开闭时机和升程，从而提升发动机的高转速功率输出和燃油经济性。
DOHC技术通常与每缸多气门（如每缸4气门或5气门）配合使用，使进排气效率更高，燃烧更充分，因此被广泛应用于现代高性能汽油发动机和部分柴油发动机中。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机比SOHC发动机更好吗？
回答1：DOHC发动机在高转速下通常能获得更大的功率和更优的燃油效率，因为独立控制进排气门可以优化气门正时；但SOHC结构更简单、成本更低、低扭表现较好。具体优劣需结合发动机排量、调校和用途判断。
问题2：DOHC发动机的维修保养复杂吗？
回答2：DOHC发动机因凸轮轴数量增加，正时系统（链条或皮带）更复杂，维修拆卸难度和工时费通常高于SOHC发动机。但现代DOHC发动机的正时链条寿命较长，定期更换正时皮带即可。
问题3：所有家用车都适合用DOHC发动机吗？
回答3：不一定。DOHC发动机适合追求高速性能或节能的车型，而注重低速扭矩和成本的小排量经济型车仍可能采用SOHC或底置凸轮轴设计。选购时需结合车型定位和实际驾驶需求。
