DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写，意为双顶置凸轮轴，是一种发动机配气机构的技术。它采用两根凸轮轴分别控制进气门和排气门的开闭，通常配合每缸四气门（两进两排）设计，能实现更精确的气门正时和更高效的进排气，提升发动机的高转速功率和燃油经济性。相比单顶置凸轮轴（SOHC），DOHC结构更复杂但性能潜力更大，广泛用于现代高性能汽油发动机。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机比SOHC发动机有哪些优势？
回答1：DOHC发动机采用独立凸轮轴控制进排气门，可优化气门重叠角与正时，提高充气效率，在高转速区间功率输出更强，且燃油经济性更优。
问题2：DOHC发动机的维护成本高吗？
回答2：DOHC发动机因凸轮轴数量多、正时系统更复杂（通常使用正时链条或高强度皮带），维修更换成本相对SOHC发动机更高，且需要专业调校。
问题3：所有DOHC发动机都采用四气门设计吗？
回答3：不绝对，但绝大多数DOHC发动机采用每缸四气门（两进气门+两排气门）以充分发挥双凸轮轴优势；少数旧款或特殊机型可能采用每缸三气门或五气门。
