【气门的构造与原理】气门是内燃机中的关键部件，主要作用是控制进气和排气过程，确保发动机能够正常工作。它通过开闭的方式，让空气和燃料混合气进入气缸，并将燃烧后的废气排出。气门的结构和工作原理直接影响发动机的动力性能、燃油经济性和排放水平。
一、气门的基本构造
气门通常由以下几个部分组成：
| 部件名称 | 功能说明 |
| 气门头 | 与气门座密封配合，防止气体泄漏 |
| 气门杆 | 用于导向和传递运动，保持气门直线运动 |
| 气门弹簧 | 使气门在关闭后迅速复位 |
| 气门导管 | 引导气门杆运动，保证其对中性 |
| 气门座 | 与气门头接触，形成密封面 |
此外，气门还可能配备气门油封，以防止机油进入燃烧室。
二、气门的工作原理
气门的开启和关闭由配气机构控制，主要依靠凸轮轴上的凸轮推动摇臂或直接驱动气门。具体过程如下：
1. 进气行程：在活塞下行时，进气门开启，空气或可燃混合气进入气缸。
2. 压缩行程：进气门关闭，气门处于封闭状态，压缩混合气。
3. 做功行程：火花塞点火后，混合气燃烧，推动活塞下行。
4. 排气行程：排气门开启，将燃烧后的废气排出。
气门的开闭时间由发动机的配气相位决定，不同工况下，气门的开启角度和持续时间也会有所调整。
三、气门的类型
根据结构和功能的不同，气门可分为以下几种类型：
| 类型 | 特点 |
| 普通气门 | 结构简单，适用于一般发动机 |
| 双气门 | 每个气缸有两个气门（进气+排气） |
| 多气门 | 每个气缸有四个或更多气门，提高进排气效率 |
| 可变气门正时（VVT） | 根据工况自动调整气门开闭时机，提升性能 |
四、气门的维护与故障
气门在长期使用过程中可能会出现磨损、积碳或密封不良等问题，常见故障包括：
- 气门漏气
- 气门卡滞
- 气门弹簧失效
- 气门座磨损
定期更换机油、清洁气门和检查配气机构是延长气门寿命的重要措施。
总结
气门作为发动机的核心组件之一，其构造和工作原理决定了发动机的运行效率。了解气门的结构、工作原理及维护方法，有助于更好地掌握发动机的工作机制，为日常保养和故障诊断提供理论依据。
