【汽车保值率是裸车价还是落地价算】在选购汽车时，很多人会关注“保值率”这一指标。保值率指的是车辆在使用一段时间后，其剩余价值与原购买价格的比值。然而，关于保值率的计算方式，很多人存在疑问：它是基于裸车价（即厂商指导价）还是落地价（即实际成交价加上购置税、保险等费用）来计算的？
本文将对此问题进行总结，并以表格形式清晰展示两者的区别。
一、保值率的基本概念
保值率通常用于衡量一辆车在一定时间内的价值保持能力。一般来说，保值率越高，说明这辆车在二手车市场上的流通性越好，折旧越慢。
保值率的计算公式如下：
> 保值率 =（车辆当前残值 ÷ 购买时的价格）× 100%
这里的“购买时的价格”，就是我们常说的“裸车价”或“落地价”。因此，保值率的计算方式，关键就在于“购买时的价格”到底是以哪个为准。
二、裸车价 vs 落地价
| 项目 | 裸车价 | 落地价 |
| 定义 | 汽车厂商公布的销售价格，不含税费和附加费用 | 购车者实际支付的总金额，包括裸车价、购置税、保险、上牌费等 |
| 是否含税 | 不含 | 含 |
| 是否包含其他费用 | 不包含 | 包含 |
| 常用于哪些场景 | 4S店报价、车型对比 | 实际购车成本、贷款计算 |
| 保值率计算标准 | 多数情况下使用 | 部分情况使用 |
三、保值率通常以裸车价为基准
在行业实践中，大多数汽车品牌和第三方评估机构在计算保值率时，采用的是裸车价，而不是落地价。原因如下：
1. 统一比较基础：裸车价是车辆本身的售价，不受地区、经销商优惠、购车政策等因素影响，便于不同车型之间的横向比较。
2. 数据来源稳定：许多保值率报告的数据来源于厂商官方指导价或市场平均裸车价，而非每个消费者的实际支出。
3. 更贴近市场定价逻辑：二手车市场的交易通常也以裸车价为基础，而不是考虑购车时的额外花费。
不过，也有部分机构或平台在计算保值率时，会参考实际成交价，即落地价，尤其是针对某些特定车型或市场环境。
四、实际应用建议
- 如果你关心的是车辆本身的保值能力，应以裸车价作为计算依据。
- 如果你关注的是购车后的总体成本回收，那么落地价可能更有参考价值。
- 在选择二手车时，建议结合裸车价和落地价综合判断，避免因附加费用过高而低估车辆的实际价值。
五、总结
| 问题 | 答案 |
| 汽车保值率是裸车价还是落地价算？ | 通常以裸车价为准 |
| 裸车价是否包含税费？ | 不包含 |
| 落地价是否包含税费？ | 包含 |
| 保值率计算中，哪种价格更常见？ | 裸车价 |
| 什么情况下会用落地价计算保值率？ | 部分平台或特定车型 |
综上所述，虽然“落地价”更能反映消费者的真实购车成本，但保值率的标准计算方式仍以裸车价为主。了解这一点，有助于你在选车、用车、卖车时做出更合理的决策。
