【汽车环保标准国v和国vi的区别在哪里】随着国家对环境保护力度的不断加大，汽车排放标准也在逐步提升。国V和国VI是目前我国主要的两个汽车排放标准，它们在污染物排放限值、技术要求等方面存在明显差异。下面将从多个角度对两者进行对比分析。
一、
国V（第五阶段）标准于2016年起在全国范围内实施，而国VI（第六阶段）则在2020年部分城市率先执行，并于2023年起全面实施。国VI标准相比国V，在氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放限值上大幅收紧，同时对燃油质量、车辆控制技术提出了更高要求。
此外，国VI还引入了“双积分”政策，鼓励车企生产低排放、新能源车型，推动整个汽车行业向绿色转型。因此，国VI不仅是排放标准的升级，更是推动汽车产业技术进步的重要手段。
二、国V与国VI标准对比表
| 对比项目 | 国V标准 | 国VI标准 |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年（部分地区）；2023年全国实施 |
| 污染物限值 | NOx：0.08g/km；PM：0.04g/km | NOx：0.05g/km；PM：0.0045g/km |
| 燃油要求 | 柴油含硫量≤10ppm | 柴油含硫量≤10ppm（部分城市为10ppm） |
| 排放测试方法 | NEDC工况 | WLTC工况 |
| 车辆控制技术 | 催化转化器、EGR等 | 更高精度的三元催化、EGR、DPF等 |
| 新能源车支持 | 无强制要求 | 强制要求“双积分”政策 |
| 对环境影响 | 减少部分污染物排放 | 明显减少有害气体排放，改善空气质量 |
三、总结
国VI标准相较于国V，不仅在排放限值上更加严格，还在测试方式、技术要求以及政策引导方面进行了全面升级。这标志着我国汽车环保标准迈入了一个新的阶段，也对消费者购车选择、车企技术研发提出了更高的要求。未来，随着环保政策的持续深化，国VI将成为主流，甚至可能进一步向国VII迈进。
